本文摘要：
前段时间，各个自主车企相继宣布了11月的销量情况。吉祥当月销量为15.05万辆，是自主品牌阵营中的佼佼者。与燃油车销量相比，吉祥在新能源领域的结果却十分昏暗：几何A、几何C、帝豪EV以及帝豪GSe等新能源车型，11月总销量仅为6829辆。 吉祥新能源销量欠好，或许和其口碑不佳有关。此外不说，光是首批帝豪EV大面积坏空调，而吉祥不管掉臂的事情，就让许多车主成了“一生吉祥车黑”。 刘先生就是其中一位。前段时间，他向我们吐槽，吉祥的车子不行，忏悔买了。
前段时间，各个自主车企相继宣布了11月的销量情况。吉祥当月销量为15.05万辆，是自主品牌阵营中的佼佼者。与燃油车销量相比，吉祥在新能源领域的结果却十分昏暗：几何A、几何C、帝豪EV以及帝豪GSe等新能源车型，11月总销量仅为6829辆。
吉祥新能源销量欠好，或许和其口碑不佳有关。此外不说，光是首批帝豪EV大面积坏空调，而吉祥不管掉臂的事情，就让许多车主成了“一生吉祥车黑”。
刘先生就是其中一位。前段时间，他向我们吐槽，吉祥的车子不行，忏悔买了。
他的吉祥帝豪EV买了已有四年之久，但只开了16000多公里。因为这车的仪表、空调、中控都泛起过问题，还曾泛起过突然失去动力的事故，所以他一般能不开这车，就不会开。
只有在无车可开时，才会开出来。因为常修车，吉祥4S店的人和他很熟，经常有人劝他再换一辆吉祥的新能源车。但他总是绝不留情地表现拒绝，什么嘉际，什么几何A， 什么新帝豪的，统统不思量。他说：“就像有句北京话说的，这买卖一回就关上了，别第二回了。
已经吃过亏了，不能老亏损。”01刘先生是怎样掉到坑里去的？货比三家，被帝豪EV的颜值征服了 2016年，新能源汽车摇号政策已经在北京实施5年了，那时，还不像现在这么紧张，摇个号，不至于排到9年后。刘先生就在那一年，中签了。
他是一位隧道的北京人，今年30明年，早在2013年就已经深入接触新能源汽车了。他对吸烟喝酒不怎么感兴趣，闲余时间，就爱看看新能源汽车的消息，早些年，他还作为第一电动网的大牛作者，发过文章。他也到场过一些新能源汽车的线下试驾运动，对各个品牌的电动车也有一定相识。他认为新能源是未来的一个须要趋势，北京新能源指标这工具未来肯定会被限制，于是想先买个车占号。
选来选去，刘先生于2016年10月把一辆帝豪EV带回家了。虽然当年的电动车没有现在这么品类繁杂，但也得一番精挑细选，刘先生选车的历程也不轻松。
北汽、江淮、比亚迪，吉祥基本市面上能买的车他都看了。其时，北汽没什么好车，EV200落地价要11万多，性价比却不怎么样，EV160则又小又丑，再加上北汽这牌子也不太好，北京人都不怎么喜欢北汽。刘先生坚决放弃了。
比亚迪的车倒还不错，但他家人不怎么喜欢比亚迪这个牌子，也放弃了。厥后刘先生看中了江淮的iev4。
他家里人说得了，你要弄就弄个差不多的，没须要省那几万块钱，那车才跑一百多公里，还没有快充，用起来肯定不利便。最后就剩吉祥了。吉祥的车虽然也没怎么接触过，但他感受还行。
其时，帝豪EV已经上市半年了，正卖得火热，月均销量险些能到达3000台。刘先生决议去店里看看，他发现有个蓝色的还挺悦目，比北汽啊、江淮啊，比亚迪的车颜值高。而且，试过之后他以为舒适性也比其时的比亚迪E5好些。
那时的电动车确实一点都未便宜，随随便便一个都要卖20来万，帝豪也不破例。幸亏国家补助很高，帝豪EV补了11万，再减去优惠的8000块钱，这车13万多就得手了。可是，这是帝豪EV的第一代车，问题或许也许多，刘先生其时就想到了这一点，而且做好了富足准备。
首先，“甭管开不开，都应该买个延保，它还能延长两年。”其次，他给这车买了个终身VIP 调养，只要不撞它，不修它，终身调养是不花钱的。02充电慢，一坏再坏：旧问题解决了没多久，新问题又来了现在，算起来这车已经买来整整4年了，但他才开了 16000 多公里，年均4000多公里，甚至不足有些人一个月的里程数。
而且，一般情况下，一辆车一年能开20000公里。那刘先生为什么开这么少？这里我将他的理由总结如下：其一，他没有家充桩，充电不是特别利便。每次充电，他都要去外面充电站。夏天还行，等两个钟头就能充完，冬天不行，天气太冷，人受不了。
其二，帝豪EV充电很慢，需要花的时间也有点长。前段时候，他送爱人去北京工业大学到场考试。把她放在那儿，他去四周的充电站充电了。
那天天气有点冷，他坐车内里把空调打开了。等他爱人考完试，已经3个小时已往了，效果才充了百分之十几的电量。刘先生说，他曾和一起充电的车友谈天的时候发现，人家北汽的车，开始充电慢，中间就快了；比亚迪的车，从始至终都是那么快。
帝豪无法和这两家比，尤其冬天零下10度左右的时候就充不进电了，电流才12A左右，充满得6个小时。硬要比的话，帝豪只比江淮稍微好点。
其三，这车的问题也太多。刘先生告诉我们，第一年的时候，他还经常开，10000公里之后，就出了好频频大问题。第一次，仪表盘老响，厥后就往里头掉下去了。
先前响的时候，他还能忍受，因为没怎么影响使用。掉下去之后，影响用车了，他就去找售后了。4S店二话没说，直接给他换了个新的。第二次，中控死机了，导航和电话都用不了。
和第一次一样，修不了，4S店就给他换了个新的。第三次，扶手箱总成出问题了，从档把儿到放工具的那块儿，有些卡扣用不了了。4S店告诉他，修不了，只能换个新的总成了。
第四次，开着开着突然没有动力了，这是最严重的一次。失去动力不说，还挂不了P档，锁不了车。
刘先生其时就录了个视频发给4S店，4S店让他把车开已往。检查之后，发现没措施修，就给他换了个电子档把。
刘先生发现，这是帝豪EV最常泛起的问题之一，很多多少车都换过电子档把。另有一个问题是关于空调的。第一批帝豪EV空调加热器损坏已经是一个老生常谈的问题了，我们也曾在《帝豪EV批量坏空调，老车主求召回：李书福，你能把电车造好再卖吗？》做过详细报道。
但刘先生遇到的问题和这个还不太一样，他的空调夏天不能用，冬天倒是可以。刘先生推测可能是因为自己开得比力少，尤其冬天不怎么开，空调加热器不经常用的缘故。
今年夏天，他发现这车空调老异响，设定一个温度值，它邻近这个温度值的时候，就哒哒的响。厥后甚至泛起了无法事情的现象。
有时候，车正在路上走着呢，打开空调，它没反映，启动不了。刘先生说必须把车停在路边，彻底断电重启，才气打开空调，否则怎么弄都不行。10月份的时候，他去找4S店说明情况，4S店建议他明年夏天看看情况，再做计划。因为，10月份，北京已经冷了，空调制冷不怎么用了，问题也欠好判断。
如果明年夏天再有这种情况，问题严重的话，就给他换个空调总成。总之，刘先生说要赶在明年10月份出保之前，把这个问题彻底解决了。
有点戏剧的是，旧问题解决了没多久，新问题又来了。国庆之后，他终于把家充桩按上了。这原本是一件兴奋的事情，他不用再去外面充电了，但车子却和充电桩不兼容，导致充电不顺利。
充电的时候，必须要重启一下车辆才气充。刘先生认为，这和充电桩有关系，因为找不到帝豪的充电桩，他装了一个北汽的。安充电桩的人之前也没遇到过类似情况，说是特斯拉的车都能充，不知道为啥帝豪不兼容。没措施，搞不清问题在那里，刘先生只能充电的时候重启车辆，迁就着用。
03忏悔买了帝豪EV，不会再关注吉祥的新能源车虽然出了这么多问题，但刘先生似乎没有以为很闹心，说起这些事情，他是很平静的，就像在说别人的故事一样。我问他，“您不以为闹心啊？”他说对啊，这些问题没有困扰到他。原因也很简朴，一方面，他已经做好当“小白鼠”的心理准备了，第一批车总会有种种七七八八的问题，这很常见。
另一方面，他另有其他选择。刘先生坦言，一辆车是刚需，两辆就不是刚需了，更况且三辆。他家里有三辆车，基本就他一小我私家开。之前他父亲开一个车，母亲开一个车，他自己有一辆车，现在怙恃岁数大了，眼神不太好，心脏也欠好，还出了两次事故，所以他们就彻底不开了。
车也就自己用了。而他只有限号，或者那两辆车被开走了，没车开了的时候，才会开帝豪EV。所以，也就无所谓了可是，他很忏悔买了帝豪EV这车，并表现已经不关注吉祥的新能源车了。
（本文完）《电动汽车用户同盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台。
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